Letošnjo pomlad so pri podjetju Claas v tovarno traktorjev v francoskem mestu Le Mans povabili okoli 1.300 trgovcev in ključnih kupcev iz okoli 20 držav Evrope. V večtedenskem ciklu so si v skupinah po okoli 50 udeležencev ogledali proizvodnjo traktorjev in spoznali najnovejši seriji traktorjev Axion 9 in Arion 6, ki že (prva) oziroma bosta v kratkem (druga) začeli pri prihajati iz proizvodnih traktov ene od trenutno najmodernejših montaž traktorjev v Evropi. Za zaključek pa smo bili tega programa deležni tudi novinarji.
Velike investicije v Le Mans
Po prevzemu podjetja Renault Agriculture in s tem tudi tovarne traktorjev v Le Mans v letu 2003 so pri podjetju Claas veliko vložili v to tovarno, v zadnjih dveh desetletjih nad 80 mio €. Ta ni zajela le širitev proizvodnje traktorjev, pač pa tudi celovito spremembo delovnih procesov montaže traktorjev, vključno z avtomatizacijo in digitalizacijo. Od prevzema tovarne so v Le Mans izdelali nad 200.000 traktorjev in tu poteka montaža večine traktorjev Claas. Kot poudarja vodstvo podjetja, bo ta tovarna v bodočnosti igrala še večjo vlogo pri proizvodnji traktorjev. Ali to pomeni, da bodo iz te tovarne prihajale tudi nekatere serije, ki jih trenutno proizvajajo v kooperaciji z drugimi proizvajalci, pa lahko le ugibamo. Verjetneje je, da bodo v Claasovi ponudbi serije Arion in Axion, ki prihajajo iz te tovarne, dobile še večji pomen.
Praktično nova tovarna
Med letoma 2008 in 2010 so v Le Mans zgradili nov montažni obrat za kabine in novo sodobno linijo za barvanje teles traktorjev (lakirnico), kjer pretežni del barvanja opravita dva samodejna stroja za nanašanje barve (»robota«). Gre seveda za mokro barvanje oziroma nanašanje barve v tekočem stanju in nato sušenje pri relativno nizki temperaturi v primerjavi s praškastim barvanjem, ki pri vozilih zaradi gumiranih in plastičnih delov ter tesnil itn., seveda ne pride v poštev. Temeljito pa so v tovarno posegli med leti 2019 in 2021, ko so v celoti preuredili in prenovili montažno linijo. Ta temelji na samodejno premikajočih se nosilnih vozilih (vozičkih), ki med delovnimi postajami prevažajo traktor v montaži, za njihovo orientacijo pa skrbijo induktivne zanke nameščene v podu. Transportni vozički so sočasno tudi dvižne naprave, ki traktor dvignejo v čim bolj ergonomski položaj, glede na fazo montaže. Okoli glavne linije, ki seveda ni le ena sama dolga ravna linija, kot so bile montažne linije pred desetletji, pač pa jo sestavlja več krajših posameznih vzporednih ali prečnih linij, pa so razporejeni montažni otoki (skupine) za predmontažo posameznih sklopov (npr. sprednje hidravlike), predvsem pa za polnjenje vozičkov s sestavnimi deli, ki jih potrebujejo delavci v posameznih fazah montaže traktorjev.
Leta 2022 so odprli nov osrednji izobraževalni center za Claasove izdelke Central Academy, leto za tem pa nov center za obiskovalce Technoparc. Lansko leto so začeli z gradnjo nove večnamenske proizvodnje skladiščne hale velikosti 3.800 m². V njej bodo proizvajali različne sestavne dele za traktorje, delno pa bodo namenjena skladiščenju.
V zadnjem letu je Claas dal na trg dve seriji nove generacije traktorjev, ki že oziroma bosta seveda prihajali iz proizvodnih trakov tovarne Le Mans. Serija Axion 9 Cmatic je povsem nova serija Claasovih najmočnejših standardnih traktorjev. Predstavili so jo na lanski Agritechnici v Hannovru, kjer je bil model Axion 9.450 Terra Trac razglašen za Traktor leta 2026 v kategoriji velikih moči (HighPower). Ta serija je prinesla tudi prenovljeno zunanjo obliko Claasovih standardnih traktorjev, predvsem nov »obraz« - spremenjen pokrov motorja z lučmi, ki so ga sicer uvedli s serijo Xerion 12. Serijo 9 Axion so v Le Mans začeli serijsko proizvajati konec letošnjega januarja oziroma v začetku februarja. V maju pa bodo začeli proizvajati tudi prenovljeno serijo Arion 6, najprej najmočnejši model v seriji Arion 6.190 Cmatic.
Arion 6 Cmatic
Kakor novo serijo Axion 9 so pri Claasu tudi prenovljeno serijo Axion 6 z brezstopenjskim oziroma CVT menjalnikom Cmatic predstavili na lanski razstavi Agritechnica v Hannovru. Kot smo že omenili, bodo v francoskem Le Mans v maju najprej začeli s proizvodnjo najmočnejšega modela Arion 6.190 Cmatic, ki bo potekala vzporedno z dosedanjim modelom Arion 660. Moč novim Arionom 6 dajejo 6-valjni motorji DPS (Deere Power Systems) prostornine 6,8 l. V seriji so trije modeli z največjo močjo 107 kW/145 KM (Arion 6.140), 121 kW/165 KM (Arion 6.160) in 136 kW/185 KM (Arion 6.190). Slednji ima na voljo še dodatno moč in lahko doseže največ 151 kW/205 KM. Pokrov motorja z integriranimi lučmi ima novo Claasovo obliko.
Menjalnik iz Paderborna
Brezstopenjski oziroma CVT menjalniki Cmatic z interno tovarniško oznako EQ 200 pri prvih dveh in EQ 220 pri najmočnejšem modelu prihajajo iz lastne Claasove proizvodnje v nemškem Paderbornu (Claas Industrietechnik). Poleg običajnih funkcij takih menjalnikov sta na voljo tudi funkciji samodejnega zaviranja priklopnika pri zmanjševanju hitrosti vožnje z menjalnikom in način dela (modul) pri uporabi sprednjega nakladalnika. Opcijsko je na voljo asistenčni sistem Cemos, ki na osnovi samoučečih se algoritmov vozniku daje napotke za optimiranje površinske storilnosti in učinkovitosti ter optimalne obtežitve traktorja in tlak v pnevmatikah za konkretna dela na polju. Traktor ima vzmeteno sprednjo premo in štiri točkovno mehansko vzmetenje kabine, pa tudi sodoben udoben sedež za voznika z integrirano masažno funkcijo. Vse funkcije sedeža so nastavljive električno, nameščen pa je nekaj pred zadnjo premo, kar zmanjša prenos sunkov podlage na voznika. Za sovoznikovim sedežem je nameščen hladilnik za pijačo in hrano.
Nove funkcije
V notranjosti kabine osrednje krmilno mesto na krmilni konzoli na naslonjalu za desno roko zavzema znana večnamenska krmilna ročna Cmotion. Poleg funkcij krmiljenja menjalnika, krmiljenja zadnjega hidravličnega dvigala in krmiljenja postopkov na ozarah, je na ročici še 8 tipk, ki jim lahko dodelimo poljubne funkcije. Novi traktorji so dobili tudi novo funkcijo Auto CMS, ki samodejno sproži programirane postopke na ozarah (izklop priključne gred, dvig hidravličnega dvigala itn.), ko traktor zapelje na ozaro oziroma jo zapusti. Nekaj izboljšav je bilo deležno samodejno satelitsko vodenje traktorja po parceli, po novem pa je na volj tudi multimedijska oprema DAB plus s podvajanjem aplikacij telefona Apple CarPlay oziroma Androic Auto. Na naslonjalu za desno roko je nameščen poznan Cebis nadzorno krmilni zaslon občutljiv na dotik za nastavitev funkcij hidravlike, hidravličnega dvigala, Isobus in drugih funkcij. Opcijsko je na voljo dinamično krmiljenje sprednjih koles za delo na polju, kjer za zamik koles z ene skrajne do druge skrajne točke število zasukov volana prepolovi. Na kabini so nameščene nove LED delovne luči (skupaj do 20 kosov), nova pa je tudi osvetlitev stopnic. Tudi nova serija Arion 6 je dobila možnost povezave v Claasov sistem samodejnega dokumentiranja postopkov in shranjevanja v oblaku Claas Connect. Obseg je sicer odvisen od izbrane licence, do podatkov pa uporabnik lahko dostopa preko računalnika v pisarni ali preko mobilnih naprav.
Mere, mase in zmogljivosti
Zadnja priključna gred je na voljo s 540, 540E, 1000 in 1000E vrt/min. Sprednja priključna gred in sprednje hidravlično dvigalo, ki dvigne 4 tone, sta opcijska. Zadnje hidravlično dvigalo dvigne največ 8 ton (7,5 t najmanjši model), na celotnem območju dviga pa 5,1 tone. Loas sensing hidravlična črpalka ima maksimalni pretok 150 l/min in največji tlak 200 barov. Zadaj so na voljo štirje električno krmiljeni hidravlični ventili za delo z zunanjimi porabniki. Lastne mase treh modelov znašajo, sicer odvisno od opreme, 7,5, 7,6 in 8,3 tone, največje dovoljene mase pa 10,25, 11,0 in 12,5 tone.
Axion 9 Cmatic
Serija Axion 9 nadomešča serijo Axion 900. S to serijo Claas uvaja eno številčne oznake pri serijah standardnih traktorjev, pri čemer prva številka označuje serijo, številke za piko pa največjo moč modela v KM (zaokroženo). V seriji Axion je 7 modelov, od tega 5 kolesnih in dva v pol-gosenični izvedbi Terratrac. Tovrstni model 9.450 TT je tudi najmočnejši v seriji, drugi pol-gosenični model je nekaj šibkejši 9.360 TT. Še naprej so pri tej seriji vgrajeni šestvaljni FTP motorji Cursor 9 prostornine 8,7 l in s servisnim intervalom na 750 ur. V zalogovnik za gorivo je mogoče naliti 870 l goriva. Največje moči traktorjev znašajo od 240 kW/326 KM do 330 kW/448 KM. Največja moč je stalno na voljo, traktorji nimajo funkcije dodatne moči. Masa praznih traktorjev kolesne izvedbe znaša od 13 do 14 ton, pol-goseničnih pa med 17 in 18 tonami, odvisno od opreme. Največja dovoljena masa kolesnih je 20, pol-goseničnih pa 22 ton.
ZF menjalnik
Menjalnik je še naprej brezstopenjski CVT proizvajalca ZF in z oznako TMG45, a z novo razvitim krmilnim sistemom oziroma managementom. Ta nepretrgoma samodejno prilagaja in optimira prestavno razmerje menjalnika in vrtljaje motorja na osnovi samo učečega se algoritma, ki podatke zajema iz krivulj obremenitev motorja, menjalnika, hidravlike in pomožnih sklopov traktorja. Serijsko je vgrajena hidravlična črpalka s pretokom do 220 l/min, opcijsko je na voljo še druga črpalka, obe skupaj zagotavljata pretok do 370 l/min. Traktor zadaj dvigne do 10,5 t in spredaj 6,9 t. TerraTrack izvedba omogoča največjo hitrost vožnje 40 km/h, pri kolesnih izvedbah pa lahko kupci izbirajo med 40 in 50 km/h.
Nova kabina
Kabino so pri novi seriji Axion 9 povsem prenovili. Razširili so stopnice, ki so sedaj osvetljene, prostornina je večja za 17 % od predhodne serije, prostor za noge so podaljšali za 7 cm. Kabina je zelo dobro izolirana in tiha, največji nivo hrupa znaša izjemno nizkih 66 dB(A). Kabina je mehansko vzmetena, voznikov sedež je mogoče zasukati 40o na desno in 10o na levo. Prenovili so tudi krmilno konzolo na desnem naslonjalu za roko, ki je barvno še bolj pregledna. Na A stebru je nameščen večdelni pokončni prikazovalni zaslon, na voljo pa sta še dva opcijska 12 colska Cebis krmilna terminala, nameščena na krmilni konzoli in pod streho kabine. Na zaslonih je mogoč tudi prikaz slik več kamer. 22 luči zagotavlja 360o osvetlitev okolice traktorja s svetilnostjo kar 56.000 lumnov. V strehi kabine ni nobene krmilne naprave več.
Praktični preskusi na dirkališču Le Mans
Francosko mesto Le Mans je med uporabniki Claas traktorjev seveda znano po teh traktorjih, a med splošno javnostjo je svetovno znano po avtomobilistični dirki »24 ur Le Mans«, kjer se v vzdržljivostni 24-urni dirki pomerijo ekipe, ki večinoma vozijo prototipe (Hypercar) zmogljivih avtomobilov in sicer na eni najdaljših prog za moto šport dolžine 13,6 km. Ekipe treh voznikov prevozijo okoli 380 krogov in okoli 5.200 km. Naslednja tovrstna dirka bo od 10 do 14 junija 2026, vmes pa potekajo različne druge dirke, tudi v kartingu.
Navedenega dirkališča so bili deležni tudi udeleženci Claasove letošnje večtedenskega srečanja nove generacije, kot so ga poimenovali, a ne kot gledalci dirke. Na dirkališču je potekalo praktično preskušanje traktorjev serije Axion 9 in Arion 6, pa tudi delo z nakladalniki. Eno mesto je bilo namenjeno transportu s traktorji Axion 9 in Arion 6 ter spoznavanju nove kabine serije Axion 9, drugo pa spoznavanju razlik med novo serijo Axion 9 in dosedanjo serijo Axion 900 ter avtomatiziranim funkcijam Axion 9 na polju (vodenje po parceli, uravnavanje delnih širin itn.). Dodatno pa smo lahko preskusili delovanje različnih Claasovih strojev za prekladanja materialov (traktorji s sprednjimi nakladalniki, teleskopski nakladalniki, kolesni nakladalniki).
16.04.2026 
13.04.2026